Não querendo menosprezar ninguém, até porque sou Comando "CENTURIÃO", quero aqui afirmar que o GRUPO "FANTASMAS" foi de todos os Grupos formados e existentes na Guiné que mais louvores e condecorações teve.
Teve um Chefe excepcional, que foi um belissimo condutor de HOMENS, um guerrilheiro fantástico e um eximio estratéga.
Foi ele, Capitão Mauricio Leonel Sousa Saraiva, dos militares Portugueses mais condecorado de todos os tempos e quiçá dos tempos vindouros.
Este Homem, de H grande, grande Português e grande Patriota, ainda estava para sofrer os horrores da guerra não convencional.
No dia, 28 de Novembro de 1964, na estrada que liga Madina do Bué a Vila Formosa, mais propriamente na Zona de GODIGE, um dos Unimogues onde seguiam despoleta uma mina Anti-Carro e apanha um deles é atingido de morte.
Como estava com os depósitos cheios incendeia-se e logo ali morrem oito (8) BRAVOS e HERÓICOS SOLDADOS carbonizados sem que se lhes pudesse valer. Foram eles:
--- Furriel "Comando" Artur Pereira Pires - (RC3) CCav488/BCav490 - natural de S. Sebastião da Pedreira (mat.Alfredo da Costa) - LISBOA - em 30Nov64 foi sepultado no Cemitério de Bissau - pós-exumado e trasladado para o Cemitério da Ajuda em Lisboa..
---1º Cabo "Comando" António Joaquim Vieira Ferreira -(RI 15) - (BCaç 599 - 1º Cabo Corneteiro nº: 1510/62) - natural de Santa Leocádia - Baião - em 30Nov64 foi sepultado no cemitério de Bissau).
---1º Cabo "Comando" Ramiro de Jesus Silva - (RAL 1) - 1º Cabo Condutor Auto CArt 495/BCaç 513 - natural de Valongo - Colmeias - Leiria - (sepultado em 30Nov64 no cemitério de Bissau - campa 1245).
--- Soldado "COMANDO" Artur Mateus Martins - Soldado Cozinheiro - ferido não resistiu aos ferimentos faleceu mais tarde - (sepultado em 08Dez64 no cemitério de Bissau).
--- Soldado "COMANDO" João Ramos Godinho - (RI 15) - (BCaç 599 - soldado Condutor Auto nº:1660/62) - natural de Valverde - Coruche - sepultado em 30Nov64 no cemitério de Bissau - pós ser exumado foi efectuada a sua trasladação para o cemitério da Freguesia da sua naturalidade.
--- Soldado "COMANDO" José da Rocha Moreira - (RI 15) - BCaç 599(CCS) - (soldado Condutor Auto nº:1560/62) - natural de Arcozelo - Vila Nova de Gaia - sepultado em em 30Nov64 no cemitério de Bissau - pós ser exumado,mais tarde, foi efectuada a sua trasladação para o cemitério da Freguesia da sua naturalidade).
---Soldado "Comando" Manuel Coito Narciso - (RI15) - (BCaç 599 - soldado Condutor Auto nº:1553/62) - natural de Santa Catarina - Caldas da Rainha - sepultado em 30Nov64 no cemitério de Bissau - campa 1248).
Outros dois (2) houve que ainda foi tentado, tudo por tudo, para os salvar e por isso foram enviado para os salvar e por isso foram enviados para a Metrópole, mais propriamente para o Hospital Militar Principal de Lisboa, a 28Nov64.
--- Soldado "COMANDO" Joaquim Pedro Quã - (Soldado nº:12/63) - evacuado para o HMP de Lisboa em 28Nov64, vindo a falecer em 12 de Janeiro de 1964 por não ter resistido às queimaduras e ferimentos.
O Saraiva, o Cunha e o Solda sairam imediatamente num Unimog conduzido por um Africano em busca de socorros a um Aquartelamento que ficava a cerca de 50 Kms.
Os trêz (3) Comandos chegaram com os primeiros socorros duas (2) Horas depois, que de imediato transportaram os feridos.
Nesse aquartelamento o Saraiva foi falar com o Comandante de uma Companhia recem-chegada a explicar o sucedido, no entanto, este começou a pôr dificuldades, tendo entãoo Saraiva sacado duma pistola ameaçando todos que os ia matar.
De tal maneira ele estava transtornado que apontou a pistola para um Furriel do Destacamento, que estava a apertar as botas.
No local a guardar os feridos ficaram o Rodrigues, o Jorge, o Amadú e o Kássimo.
Depoimento do:
Do então, Alferes António de Oliveira Pinto, que pertenceu à Companhia de Caçadores, em Nova Lamego, e aos Batalhões de Caçadores, sediados em Bafatá, nº: 506 e 512 e finalmente ao Batalhão de Cavalaria nº:705.
Sobre Medina do Boé estive lá no segundo ano de Comissão, lembro-me que fomos os primeiros a lá chegar e montar o 1º Aquartelamento que ficou ao fundo da estrada, onde havia uma escola desactivada.
Os primeiros tempos passámo-los sem sbressaltos de maior até que houve o 1º Ataque, não posso precisar a data.
Não tivemos feridos.
Há um Episódio, no entanto, entre vários, que me marcou bastante.
Vou tentar resumi-lo:
Uma tarde estavamos no Destacamento, quando, de repente, ao fundo da tal estrada vimos chegar, com grande alarido um Unimog com uma velocidade inusitada e alguém aos gritos, que só conseguimos entender quando chegaram à nossa beira.
Uma tarde estavamos no Destacamento, quando, de repente, ao fundo da tal estrada vimos chegar, com grande alarido um Unimog com uma velocidade inusitada e alguém aos gritos, que só conseguimos entender quando chegaram à nossa beira.
Era um GRUPO de COMANDOS, chefiados pelo Alferes Saraiva (um homem tremendamente marcado pela guerra em Angola, onde assistiu à morte de Familiares seus).
Aos berros, pediu-nos viaturas e Homens para auxiliar feridos de uma emboscada que o IN teria feito às NT, quando se dirigiam para uma Operação (de que eu não tinha conhecimento) nos arredores de Medina.
O que não posso esquecer é o pedido que um dos nossos soldados fez para substituir o condutor da viatura, salvo erro, uma Mercedes, argumentando que, sendo ele pequeno (e era-o, de facto) se uma mina rebentasse ele saltava com mais facilidade, pedindo só para deixar tirar a capota da viatura.
Não me recordo do nome dele mas vejo-o constantemente.....
Essa patrulha, em que não participei, pois o Saraiva não o permitiu, foi atacada, após o rebentamento de uma ou mais minas.
Morreram vários Camaradas nossos, entre eles o referido condutor, que teve uma morte horrorosa, conforme todos os outros.
Alguns desses Camaradas deixaram este Mundo nos meus braços e nos do Médico que, na altura, estava connosco e que era, por mais conhecido - o Luis Góis, que todos conhecemos, com certeza, pelos seus FADOS DE COIMBRA.
Este foi um dos momentos mais dramáticos que vivi na Guiné.
No dia seguinte, 29Nov64, logo de madrugada chegaram avionetas e helicópteros para transportarem os feridos e os mortos para Bissau.
O resto do GRUPO partiu cerca das 10h00 em "DORNIER" para Bafatá, onde umas horas depois, foram transportados para Bissau num "DAKOTA".
No dia,30Nov64, realizaram-se os Funerais dos Camaradas mortos.
Em nome e em nome de todos os CENTURIÕES e de todos os GRUPOS, queremos apresentar às Familias dos que morreram, as nossas sinceras homenagens e que aqui fique bem explicita toda a grandiosidade deste HOMENS que tudo deram pela Pátria, não esperando nada em troca.
Queremos aqui também deixar uma palavra para a Esposa e Familiares, do nosso querido camarada, Mauricio Saraiva, pois foi ele, que com os seus ensinamentos contribuiu para que hoje aqui possamos estar a mostrar ao País, que houve entre 1964/1967, uma série de Homens, que tudo deram e nada pediram em troca, os quais foram ensinados, pelo grande HOMEM e PORTUGÊS que soube ser, Capitão Mauricio Leonel Sousa Saraiva.
